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La vidange d’huile moteur…pourquoi faire…
L’huile est une mélange d’huile minérale de base et de pourcentage variables d’additif apportant chacun a l’ensemble une ou plusieurs caractéristiques bien précises.

La fonction première de l’huile est d’enrober chaque pièce en mouvement d’un film protecteur la séparant de la pièce voisine, et de supprimer tout pression métal sur métal

Une autre de ses fonctions est d’aider le liquide de refroidissement en évacuant la chaleur de certains points stratégiques tels que les calottes de pistons quelle arrose en permanence dans certains moteurs d’un jet sous pression avant d’être dirigée vers un radiateur dédié qui abaissera sa température avant de repartir vers un nouveau tour dans le moteur.


L’huile subit donc une montée en température a chaque démarrage, puis un refroidissement a chaque arrêt, et circule en permanence dans le moteur en supportant de très fortes contraintes notamment lors du passage autour de l’équipage mobile constitué du vilebrequin et des bielles, mais aussi lors de la lubrification de la boite de vitesses.


L’une de ses fonctions est aussi être détergente, en décollant et capturant les résidus de combustion,  calamines, et dépôts de toutes sortes  se déposant peu a peu dans les carters, mais aussi d’évacuer toute particule métallique arrachée du moteur soit lors du rodage, soit plus tard suite a un petit défaut de lubrification ou une usure inévitable..


Le circuit d’huile poussera les corps étrangers vers le filtre a huile dont les pores se boucheront peu a peu en retenant chacune de ces impuretés.

Le vieillissement de l’huile :
Ces chocs thermiques répétés, et le vieillissement chimique naturel font que l’huile se dégrade et perd peu a peu de ses qualités de lubrification, un peu comme un plastique perdrait de son élasticité avec le temps.

Un des signes se traduit par une élévation sensible de la température de l’huile est son évaporation qui peut atteindre des valeur allant jusqu'à 40 % de sa masse, les vapeurs étant alors recyclées par le reniflard dans la carburation pour réduire la pollution.

Ceci laisse a penser que le moteur consomme de l’huile, ce qui n’est pas forcément le cas, cette perte étant fonction du moteur et de son utilisation, du type d’huile, de la température extérieur…

C’est en tout cas un signe de vieillissement qui met le moteur en danger par une baisse soudaine du niveau d’huile, et indique qu’il faut envisage une vidange rapidement, ce qui est toujours préférable a un rajout d’huile, la qualité de l’huile neuve rajoutée étant neutralisée par la quantité bien supérieur d ‘huile dégradée restant dans le carter.

L’huile est aussi hydrophile, a savoir qu’elle se charge de l’humidité de l’air qui condense sur les carters moteurs froids comme sur une fenêtre.

L’eau étant un piètre lubrifiant, elle provoque une rupture du film d’huile entre les pièces, l’épaisseur du film d’huile étant alors chassée par la pression exercée par les pièces l’une contre l’autre. Cette eau ne peut être évacuée de l’huile qu’en atteignant une température normale de fonctionnement avoisinant les 100 degrés C, soit après environ un parcours de 20 kilomètres même si la température d’eau est montée bien avant….

Ce phénomène est souvent une des cause d’une usure prématurée de véhicules ne parcourant que de très petits trajets.

Le remplacement du filtre :
Le filtre se charge donc peu a peu de particules qu’il retient en se bouchant peu a peu.
Il est d’usage de préconiser le remplacement toutes les deux vidanges, le mieux vu la modicité du prix d’un filtre étant a chaque vidange…

Retrouvez notre gamme de filtres a huile

Bouchon de vidange aimanté :

Il est possible de remplacer son bouchon de vidange par un bouchon muni d’un petit aimant qui fixera les limailles et particules d’acier en évitant qu’elles ne repartent dans le moteur.

Ceci est une précaution intéressante, bien que trouver de la limaille sur cet aimant est un signe avant coureur de fin de vie imminente du moteur…

Avertissement Décharge de responsabilité :
Ces observations sont le fruit de notre pratique de la moto sur de longues années et de notre expérience  Elles n’engagent donc aucunement notre site ou notre société en cas de préjudice causé sous quelque forme que ce soit.


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