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Recharger sa batterie moto / Scooter / Quad :
Une batterie est l’un des rares organes qui s’use quand il ne pas utilisé..
Votre batterie est le réservoir électrique de votre moto : Son rôle est de stocker l’énergie produite par l’alternateur, puis de vous la restituer sous forme d’un courant électrique stable.

Il faut savoir qu’ une batterie perd de l’énergie dès qu’elle est branchée du fait des micro pertes du circuit électrique, voir de la consommation très faible, mais permanente de systèmes de protection type anti démarreur, alarmes, led.. ;

Dans les meilleures conditions (Local chauffé..) une moto neuve stockée sera la plupart du temps incapable de démarrer passé un ou deux mois, 15 jours pour certaines..

Durant son utilisation, le problème est accentué en parcourant de nombreux très petits trajets, entre lesquels il faut redémarrer son moteur (Utilisation urbaine).
La quantité d’électricité consommée  par un coup de démarreur n’est remplacée qu’après avoir parcouru 20 kilomètres en moyenne et n’a donc pas le temps d’être rechargée à chaque parcours.

A cela s’ajoute des consommations supplémentaires que sont les feux allumés ou des accessoires comme des poignées chauffantes…

Le vieillissement d’une batterie :
A cela s’ajoute le vieillissement de la batterie (Isolation des plaques de plombs par la formation de sulfate (Vert de gris) sur les éléments empêchant la réaction Plomb / Acide) la rendant un peu plus chaque jour incapable de fournir l’énergie nécessaire, d’autant plus si elle est ‘’congelée’’ par le froid de l’hiver..

Si vous remisez votre moto en attendant la belle saison,  votre batterie ne sera plus rechargée, mais continuera à perdre son énergie par les micro fuites du circuit électrique.

Que vous ayez une bonne vieille batterie (Avec des bouchons et remplie avec de l’acide en bouteille) ou une batterie au Gel, votre batterie sera un jour ou l’autre diminuée par le développement des sulfates.

Sur les batteries au gel, le phénomène est aggravé par un effet mémoire qui rendra votre batterie  incapable de retrouver sa puissance perdue.

Ainsi, votre batterie perdra environ 1/3 (Estimation) de sa puissance a chaque déchargement, passant ainsi de 100 % a 70 % puis a 50 % jusqu'à devenir incapable de fournir l’énergie nécessaire a tout démarrage.

Selon son type, sa marque et son entretien, la durée de vie d’une batterie moto peut varier d’un an (Morte de froid au premier hiver..) jusqu'à 6 ans, parfois plus…

Les précautions  de manipulation d'une batterie moto :
Vous allez manipuler de l’acide qui est un produit dangereux.
Pensez à vous équiper de lunettes et de gants.
Travaillez à proximité d’un point d’eau ou d’un seau rempli pour rincer toute projection.
Tout vêtement soumis à la projection d’une gouttelette vous fera un beau trou, d’ici quelques semaines….

Si vous rechargez une batterie, vérifiez la puissance de votre chargeur et sa compatibilité avec l’élément que vous allez charger, et soyez conscients qu’une batterie qui chauffe suite a une charge trop importante ou un court circuit produit des vapeurs et peut exploser (Dans les cas extrêmes).

Si vous constatez une surchauffe (plus de 30 degrés), débranchez le chargeur de la prise murale, et laissez refroidir avant d’intervenir sur la batterie.

L’entretien d’une batterie mot / Quad / Scooter :
Les batteries ont acide liquide demandent un contrôle régulier du niveau de chacun des éléments.
Vous devez pour cela dévisser les bouchons au moyen d’une petite pièce de monnaie, puis compléter si nécessaire le niveau de l’eau jusqu'à affleurer le haut de l’élément en plombs.
Si vous dépassez un peu, laissez comme c’est ce n’est pas grave.
Faites le complément avec de l’eau distillée uniquement, et ne rajoutez jamais d’acide.
Les batteries gel acide Type YUASA YTX sont sans entretien et ne nécessitent rien d’autre qu’une charge régulière.

Choisir son chargeur de batterie moto :
La puissance des batteries moto varie ente 4 et 20 Ampères,  a la différence d’une batterie automobile qui va de 32 a 70 Ampères voir plus.
Utiliser un chargeur automobile trop puissant peut endommager votre batterie voir provoquer sa surchauffe.
Les chargeurs d’entretien sont à notre avis la solution la plus pratique et la plus efficace :
Pour les chanceux qui disposent d’une prise de courant dans leurs garages, vous branchez directement le chargeur sur la batterie (Puis dans la prise..), le chargeur gérant électroniquement la charge jusqu'à son niveau maximum, se mettra en veille, puis complètera la charge jusqu'à ce que la batterie redescende sous un seuil de charge définit.

C’est pratique, efficace et sur, surtout pour ceux qui laissent leurs motos, jet ski, quad, scooter.. en hivernage ou s’en servent épisodiquement.

Si vous n’avez pas de prise a proximité, vous pouvez faire de même après avoir démonté et installé la batterie dans un local équipé d’une prise électrique.

La petite taille d’un chargeur d’entretien vous permet aussi de l’emporter avec vous en vacances par exemple.
La plupart sont fournis avec un jeu de pinces en laiton pour se raccorder sur les polarités de la batterie, mais aussi un petit faisceau avec des cosses a œil que vous pourrez installer sur le votre batterie une fois branchée. Vous pourrez alors brancher votre chargeur d’un seul geste.

C’est très pratique sur des motos comme le Yamaha TDM ou le V Max, dont la batterie est difficile d’accès..

Charger sa batterie :
La chose a ne JAMAIS faire est de brancher un chargeur de batterie classique sur la batterie sans la débrancher. L’intensité produite par le chargeur va parcourir le faisceau et peut endommager des éléments électroniques tels que vos compteurs / Compte tours ou alarmes.


Batterie à acide liquide :
Il existe la méthode classique, consistant à démonter sa batterie, et a la mettre en charge en utilisant un chargeur moto dans un endroit ventilé.
Pensez à dévisser les bouchons en les laissant sur les orifices pour permettre l’évacuation des vapeurs.

Une charge dure généralement 8 heures, durant laquelle la batterie peut chauffer un peu.
Toute élévation de température importante est anormale et impose l’arrêt de la charge immédiat.
Vous pouvez aussi utiliser un chargeur d’entretien,

Batterie a acide gel :
Ce type de batterie est dit étanche et ne permet pas l’évacuation des vapeurs en cas de surchauffe (Elle gonfle..) Il convient donc de n’utiliser qu’un chargeur adapté pendant une durée de 8 heures environ.
Les chargeurs d’entretien sont particulièrement recommandés dans ce cas.

Avertissement / Décharge de responsabilité :
Ces observations sont le fruit de notre pratique de la moto sur de longues années et de notre expérience  Elles n’engagent donc aucunement notre site ou notre société en cas de préjudice causé sous quelque forme que ce soit.


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