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Vieillissement d’un échappement moto, quad ou scooter.
La durée de vie d’un échappement est fonction de sa qualité de fabrication (Etude et matériaux utilisés) et de son utilisation.
Nous écartons volontairement le débat de la performance, supposée ou avérée de telle ou telle marque pour nous concentrer sur les aspects pratiques.

Matériaux de base d’un échappement moto / Quad / Scooter :
Les matériaux les plus utilisés sont  l’acier (Souvent chromé), et l’acier inox et le Titane.
L’acier chromé, le plus courant a comme principal avantage un prix de revient intéressant, mais comme inconvénient celui de rouiller et de percer a la longue.
Il nous est souvent arrivé que certains clients souhaitent ne remplacer qu’un coté de leur échappement, l’autre coté étant ‘’encore bon’’ .
Sauf en cas de destruction suite a un choc ou une chute, ce calcul n’est pas forcément le bon, car la combustion du carburant dégage entre autre des acides et de la vapeur d’eau.
Ces deux substances, restent souvent entre les cloisons d’une échappement homologué et se combinent pour attaquer la tole de métal, qu’elles mettent plusieurs mois ou année à traverser.

Que ce soit sur les silencieux ou la boite a fumées (Raccordement du collecteur d’échappement)  le signe avant coureur d'une port prochaine de l'échappement est le gonflement de la tole a certains endroits, indiquant que celle ci va se percer sous peu.

L’attaque de l’acide et de l’humidité étant partout la même, la corrosion se fait sur l’ensemble des parois, mais il faut bien qu’un morceau cède le premier…et c'est souvent la ou la condensation s'accumule, au pide d'uen cloisin interne dans le silencieux, que l'échappement lachera.

Il est certes possible de prolonger un peu la vie de l’échappement avec des bandes ou des pates de réparation pour échappement, mais c’est généralement de très courte durée, les gaz sous pression se feront rapidement un autre passage vers la liberté…

Les échappements en Inox proposent généralement une vie bien plus longue, puisque résistant a la corrosion. Si l’acier Inox ne s’oxide pas, sa composition le fait réagir a la chaleur en lui donnant une couleur allant d’un léger jaune vers le brun foncé en fonction de la quantité de chaleur dégagée par votre moteur.

Le titane est un métal résistant a la corrosion, dont la solidité est équivalente a celle de l’acier, pour un poids approchant celui de l’alu (60% du poids de l’acier) . Son prix est par contre bien plus élevé, et il présente une difficulté supplémentaire lors de l’usinage puisqu’il est légèrement élastique et a une mémoire de forme, faisant qu’il ne conserve pas exactement la forme donnée.

Ces trois métaux constituent les matériaux  pour la construction d’un échappement, en fonction de la gamme de prix choisie.
L’enveloppe de certains modèles de silencieux sont parfois constitué d’un tube en fibre type carbone ou Kévlar, similaire a ceux utilisés sur les motos de compétition.
Il est a noter que ces matériaux, certes jolis et valorisants, ne se dilatent pas comme des métaux et sont assez sensibles aux coups, ce qui les rend plus fragiles.


Avertissement / Décharge de responsabilité :
Ces observations sont le fruit de notre pratique de la moto sur de longues années et de notre expérience  Elles n’engagent donc aucunement notre site ou notre société en cas de préjudice causé sous quelque forme que ce soit.


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