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Rehausser ou rabaisser sa moto

Certains d’entre vous ne peuvent rouler sur la moto de leurs rêves, faute de pouvoir monter dessus…
Le seuil fatidique doit se situer vers 1.70 m,  taille en dessous de laquelle il devient problématique de manœuvrer une moto, voir dans certains cas de poser le pied au sol…
Il arrive aussi le contraire : vous dépassez 1.90 m et avez la sensation d’être assis sur rien.. ou pas grand chose.
Vous pouvez donc selon votre cas, rehausser ou rabaisser la plupart des motos, au moyen de kits de biellettes de suspensions dont la géométrie est différente de celles des biellettes d’origine.
La course et la progressivité de l’amortissement resteront inchangées, l’assiette de la moto étant un peu relevée ou rabaissée (Plus ou moins 5 a 10 centimètres selon les modèles)

Le montage est très simple et réclame un outillage courant et de gants de mécaniciens si vous souhaitez protéger vos mains .
Il suffit caler la moto au niveau du moteur pour libérer la suspension arrière,par exemple en positionnant la moto sur la béquille latérale, puis en se plaçant du coté de la béquille, de tirer légèrtement la moto vars soi.
La roue arrière es alors levée, vous pouvez alors pousser une calle (Solide et stable) sous votre moteur pour y poser la moto.

Vous pouvez aussi la suspendre si vous avez un point de lévage solide (Votre moto fait généramement 200 kilos..) au moyen de sangles en vous prenant par exemple sur les platines repose pieds, le plus près possible des vis de fixation sur le cadre.

Il suffit alirs de démonter généralement les deux axes de fixation de la biellette d’origine, puis de placer les pièces du kit de rabaissement ou de réhaussement en faisant attention de bien replacer les roulements et les joints éventuels, sans les pincer au remontage..
Lors du remontage, vous pouvez dans le cas d’une moto d’occasion, prendre le temps de nettoyer les roulements de biellettes ainsi que leur logement et de les dégraisser pour prolonger leur vie de plusieurs années…
Si les roulements de biellette de suspension ont du jeu, ou sont trop abimés, vous pouvez les remplacer en achetant des neufs.

Si vous avez du mal a monter le dernier axe, pensez a relever la roue arrière pour aligner la biellette avec la fixation inférieur de l’amortisseur, en mettant une petite calle sous le pneu.

Une fois tout resserré, retirez le support que vous avez mis sous le moteur et le tour est joué…

Avertissement / Décharge de responsabilité :
Ces observations sont le fruit de notre pratique de la moto sur de longues années et de notre expérience  Elles n’engagent donc aucunement notre site ou notre société en cas de préjudice causé sous quelque forme que ce soit.


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