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Une fois votre pneu crevé…

Avertissement :
Vous ne pouvez en aucun cas réparer un pneu dont le flanc est endommagé, sous peine de risquer l’éclatement ou le déchirement de celui ci.
Vous pouvez dans certains cas pratiquer une réparation temporaire par l’extérieur qui ne sont pas homologués par les manufacturiers de pneus (Michelin, Pirelli, Metzeler, Bridgestone..) et devront être remplacées par une réparation par l’intérieur.

Réparer sur place ou pas…
Il arrive par manque de chance, ou parce que vous roulez souvent sur les bandes d’arrêt d’urgence, ou s’accumulent tout un tas de débris, qu’une point métallique, une vis ou un clou se plante dans la bande de roulement de votre pneu, créant une crevaison lente qui se manifeste par une moto a la direction floue, lourde a engager dans un virage, ou un pneu qui glisse.
Retirer cet objet du pneu n’est pas toujours la bonne solution, car la fuite sera bien plus grande et vous obligera a réparer sur place.
Il peut être intéressant de laisser l’objet en place et de regonfler momentanément le pneu au moyen d’une cartouche d’ai comprimé, qui vous permettra de rentrer a votre domicile ou d’attendre le garage le plus proche a faible vitesse.

Les bombes anti-crevaison, la  fausse bonne idée…
La bombe anti crevaison est une façon rapide et fiable de réparer temporairement un pneu…mais elle présente trois inconvénients majeurs :
- Elles prennent une place importante durant leur transport et le stockage.
- Elles sont fragiles et peuvent se percer ou se vider lorsqu’un objet appuie sur la valve : la fête commence…et bon nettoyage…
- Le produit injecté reste un produit faiblement corrosif qui dégradera a la longue l’intérieur du pneu et de la jante. Une jante sur laquelle a été utilisé une bombe anti-crevaison se voit immédiatement.
Une solution donc de dernier recours….

La bonne solution reste a notre avis les kits de réparation tubeless par l’extérieur qui sont pratiques et efficaces pour des réparations de pneus sur le bord d’une route.

Une fois rentré, nous vous conseillons de pratiquer la seule réparation homologuée qui soit, au moyen d’un champignon placé par l’intérieur après démontage du pneu.
Il est conseillé une fois réparé de faire a nouveau équilibrer votre roue.

Retouvez tous les outillages pour l'entretien et la réparation de vos pneumatiques

Avertissement Décharge de responsabilité :
Ces observations sont le fruit de notre pratique de la moto sur de longues années et de notre expérience  Elles n’engagent donc aucunement notre site ou notre société en cas de préjudice causé sous quelque forme que ce soit.


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