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Les crevaisons : Comment s’y préparer …

Bien que l’état de nos routes et la qualité des pneus modernes nous préservent de bon nombre de crevaisons, cela arrive un jour ou l’autre, et c’est au mieux désagréable, au pire dangereux…

Les préventifs anti crevaison pour moto quad et scooter.

Les pneus sans chambre (tubeless) ont l’avantage de se dégonfler lentement lors d’une crevaison, laissant le temps au pilote de comprendre la situation et de s’arrêter.

Il est possible de boucher une fuite dès qu’elle se déclare au moyen d’un préventif anti crevaison qui se coagule dans le trou provoqué dans l’enveloppe du pneumatique.
Il s’agit d’un liquide de consistance visqueuse que l’on injecte par la valve (Après démontage de l’obus) dans le pneu. Une fois dans le pneu, ce liquide se répartira dans l’intérieur du pneu avec la force centrifuge, étant donc naturellement au bon endroit pour boucher une crevaison éventuelle.
Si ces produits imposent une petite concession a la tenue de route en augmentant le poids non suspendu, ils sont un vrai plus au niveau sécurité en vous mettant à l’abri de rester en panne sur le bord de la route..
Veillez à respecter la quantité préconisée pour le type et la taille de pneu utilisé.

Vous pouvez par précaution, acheter un kit de réparation Tubeless que vous aurez placé sous la selle ou dans la sacoche réservoir de votre moto, voir dans un sac a dos..
Ces kits sont constitués par :
- une râpe permettant d’agrandir le trou
- Une colle de vulcanisation permettant de fixer la mèche de réparation.
- Une mèche en caoutchouc naturel généralement longue de 15 a 20 centimètres.
- Un outil de pose de la mèche dans le pneu
- de bombes d’air sous pression et d’un adaptateur pour regonfler le pneu après réparation.
- Une lame de cutter pour couper le morceau de mèche dépassant du pneu.
Nous avons utilisé de très nombreuses fois ces kits de réparation sur des motos, voir sur des voitures sans jamais avoir de mauvaises surprises, mais ces kits restent non homologués par les manufacturiers et cet avis ou leur utilisation n’engage que leurs propriétaires..

Dans tous les cas, un peu réparé par quelque moyen que ce soit doit être examiné de l’intérieur pour déceler une éventuelle anomalie de la carcasse qui le rendrait dangereux a utiliser.

Avertissement Décharge de responsabilité :
Ces observations sont le fruit de notre pratique de la moto sur de longues années et de notre expérience  Elles n’engagent donc aucunement notre site ou notre société en cas de préjudice causé sous quelque forme que ce soit.

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