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Entretenir et améliorer sa fourche de moto :
Huile de fourche :
Dans les cas ou l’huile de fourche est ancienne, ou vous roulez fortement chargé (Sacoche réservoir plein par exemple), ou que vous êtes généreusement pourvu par la nature,  l’amortissement de votre fourche peut se dégrader ou se révéler un peu juste.
Vous pouvez donc acheter une huile avec un indice plus fort (un peu plus visqueuse) pour durcir un peu l’amortissement.
Attention, les huiles pour fourche inversées utilisent une huile plus fluide (Indice 0 ou 5) alors que les fourches traditionnelles sont plutôt entre 10 et 20.
Vous retrouverez tout cela dans le dossier huiles de fourches

Les ressorts de fourches :
Les ressorts de fourches se tassent a la longue, et ne détendent plus la fourche sur tout son débattement. Il sont aussi prévu pour des personnes de poids standard, ce qui n’est peut être pas votre cas.
Il est donc possible d’améliorer la tenue de route de votre moto en achetant des ressorts de qualité supérieur, éventuellement prévus pour votre morphologie.
Vous retrouverez tout cela dans le dossier ressorts de fourches

Régler les fourches moto a pression d’air :
Utiliser un gonfleur pour pneu automobile trop puissant (6 a 8 bars) ne permettra pas un réglage précis de la pression provoquera donc probablement un éclatement des joints.
Les fabricants de fourche de VTT vendent en moyenne pour 40 € des mini pompes adaptées.

Les joints spys de fourche :
Les joints spys assurent l’étanchéité de la fourche et peuvent être considérés comme une pièce d’usure. Il est donc normal de les remplacer au delà d’un certain kilométrage.
Vous retrouverez tout cela dans le dossier joints spi de fourches
http://www.motocash.eu/762-joints-spi-de-fourche
Les joints spys peuvent aussi être déchirés par un éclat provoqué ans le chrome du plongeur de fourche par la projection d’un gravillon.
Dans ce cas, il conviendra de remplacer le plongeur car un joint neuf sera rapidement déchiré comme le précédent .
Vous retrouverez tout cela dans le dossier tubes de fourches

pour faire du travail de pro ; découvrez les outillages pour suspension

Avertissement Décharge de responsabilité :
Ces observations sont le fruit de notre pratique de la moto sur de longues années et de notre expérience  Elles n’engagent donc aucunement notre site ou notre société en cas de préjudice causé sous quelque forme que ce soit.


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